>> Quốc gia Nam Mỹ đầu tiên mua xe Tiger của Nga

Đại diện Tập đoàn Công nghệ Quốc gia Nga tại Argentina, ông Anatoly Zuev cho biết: Uruguay quyết định mua lô hàng xe ô tô bọc thép đa nhiệm nổi tiếng Tiger của Nga. Theo ông Anatoly Zuev, hợp đồng mua lô hàng xe bọc thép được Nga và Uruguay ký ngày 28/4 vừa qua mang tính chất chính trị cao. “Hiện nay, Bộ Nội vụ Uruguay đang rất cần các xe ô tô này để chống lại nạn buôn bán ma tuý”, đại diện Tập đoàn Tập đoàn Công nghệ Quốc gia Nga nói. Tuy nhiên, ông không nói rõ tổng giá trị hợp đồng là bao nhiêu và số lượng xe mà Nga dự định cung cấp cho đối tác. Xe ô tô bọc thép "Con hổ" trong lễ duyệt binh mừng ngày Chiến thắng tại Quảng Trường Đỏ ngày 9/5/2011 Dù loại xe này đã trải qua quá trình thử nghiệm tại Brazil nhưng cho đến thời điểm này hai nước chưa có một hợp đồng nào. Do đó, đại diện phía Nga cho biết, Uruguay là quốc gia đầu tiên tại châu Mỹ La tinh đi đầu trong việc mua sắm ô tô bọc thép Tiger. Hơn 10 năm hợp tác kỹ thuật – quân sự giữa Nga và Uruguay, hai nước đã ký kết hàng chục hợp đồng chuyển nhượng vũ khí. Tuy nhiên, hợp đồng mua bán xe Tiger là hợp đồng đầu tiên phía Nga ký kết với Bộ Nội vụ Uruguay. Xe ô tô bọc thép Gaz-2330 Tiger có khả năng tăng tốc đến 140km/h, có thể chở từ 6-9 người hoặc 12 tấn tải hữu dụng. Kíp xe có thể chiến đấu bằng các loại vũ khí cá nhân từ cửa mở trên nóc xe hoặc thông qua các lỗ bố trí cửa ra vào ở hai bên. Giá mỗi chiếc Gaz-2330 Tiger sản xuất từ năm 2005 lên tới 300.000 USD. [BDV news]

>> Su-35 trở lại ‘chiến trường’ Brazil

Máy bay tiêm kích Su-35 của Nga sẽ trở lại tham gia cuộc thầu mua tiêm kích đa năng của Không quân Brazil, một nguồn tin trong công nghiệp quốc phòng Brazil cho biết. Dự kiến, cuộc thầu F-X2 của Không quân Brazil, bị tạm dừng vào đầu năm 2011, sẽ được nối lại trong thời gian tới với tên gọi cuộc thầu F-X3. Nếu các điều kiện chính của cuộc thầu không thay đổi, thì Brazil sẽ ký với hãng thắng thầu hợp đồng mua 36 máy bay và hợp đồng phụ mua thêm 100 chiếc. Không quân Brazil sẽ chuẩn bị những yêu cầu mới và tất cả các hãng dự thầu cũ hay mới phải một lần nữa thực hiện toàn bộ các thủ tục. Chính phủ Brazil công bố mở cuộc thầu F-X mua máy bay tiêm kích vào năm 2001, sau đó dừng cuộc thầu này vào năm 2005, rồi cuối năm 2007 lại nối lại với tên gọi F-X2. Một số thông số của cuộc thầu đã được xem xét lại. Mới đầu tháng 2.2011, TT Brazil Dilma Roussef còn coi F-18E/F là ứng cử viên sáng giá nhất trong 3 ứng cử viên lọt vào chung kết, đồng thời bà vẫn đòi công ty Mỹ phải đáp ứng những điều kiện chuyển giao công nghệ có lợi hơn. Thế mà, giữa tháng 2.2011, TT Brazil Dilma Roussef đã quyết định dừng cuộc thầu F-X2, hoãn ký hợp đồng với lý do muốn có thêm các công ty dự thầu mới, cũng như xem xét lại hồ sơ thầu của các công ty đã nộp trước đó. Nghĩa là lúc đưa ra quyết định này, Brazil không có ý nói mở thầu lại thành phần dự thầu mới. Su-35 (sukhoi.org) Một số báo chí Brazil cho rằng, do việc xem xét lại các hồ sơ thầu, Su-35 của Nga và Typhoon của châu Âu có thể trở lại tham gia cuộc thầu F-X3. Su-35 đã dự thầu cho đến cuối năm 2008, sau đó bị loại khỏi cuộc đua. Không quân Brazil dự kiến mua các tiêm kích mới theo chương trình F-X để thay thế các tiêm kích lạc hậu AMX của AMX International, F-5E Tiger II của Northrop Grumman và Mirage 2000 của Dassault. Yếu tố chính trị có vai trò không kém phần quan trọng trong việc lựa chọn máy bay thắng thầu của Brazil. Trước khi đình chỉ F-X2, các máy bay lọt vào vòng chung kết cuộc thầu của Brazil là Rafale của Dassault, Pháp; JAS 39 Gripen NG của Saab, Thụy Điển và F/A-18 Super Hornet của Boeing, Mỹ. TT Brazil tiền nhiệm Luiz Inácio Lula da Silva, người rời bỏ chức vụ ngày 31.12.2010, nghiêng về máy bay của Pháp và đã ký hiệp định chiến lược về quốc phòng với Pháp. Nhưng vào tháng 9.2009, ông tuyên bố nhường quyền lựa chọn máy bay thắng thầu cho người kế nhiệm ông. Quan hệ Brazil-Mỹ xấu đi dưới thời ông da Silva, còn tân TT Dilma Roussef đã bày tỏ ý định cải thiện quan hệ với Mỹ. Nhiều chuyên gia cho rằng, Brazil không đưa ra quyết định cuối cùng về hãng thắng thầu chỉ vì nguyên nhân duy nhất là Bộ Quốc phòng Brazil không có tiền. Đối với các công ty dự thầu thì cuộc thầu này là một việc cực kỳ tốn kém nên chỉ đáng dự thầu nếu Bộ Quốc phòng Brazik ít nhất trong tuơng lai trung hạn sẽ có tiền thực hiện chương trình, nếu không việc dự thầu có thể tốn kém hơn nữa. [VietnamDefence news]