>> Hệ thống UAV 450 triệu USD gặp lỗi nghiêm trọng

Hệ thống Gorgon Stare trang bị trên các UAV của Mỹ xuất hiện nhiều sai sót trong quá trình thử nghiệm. Gorgon Stare được cho là có thể truyền hình trực tiếp các hoạt động của cả một thành phố được trang bị trên máy bay trinh sát không người lái (UAV). Tuy nhiên, trong thời gian tới, hệ thống này sẽ chưa được chấp nhận. Gần đây, trong quá trình bay thử nghiệm, đã xuất hiện rất nhiều sai sót và kết quả không như kỳ vọng của giới chuyên gia quân sự Mỹ. Căn cứ không quân số 53 của quân đội Mỹ tại Eglin, Florida sẽ chịu trách nhiệm kiểm tra lại toàn bộ hệ thống và tiến hành sửa chữa, khắc phục thiếu sót trên sau đó tiếp tục thử nghiệm, nếu hoàn thiện mới đưa vào sử dụng trong quân đội. Gorgon Stare được trang bị cho máy bay không người lái MQ-9 Reaper. Gorgon Stare là một tập hợp bao gồm 12 máy ảnh có khả năng hoạt động quan sát cả ngày lẫn đêm, đặc biệt, nó được trang bị cho máy bay không người lái MQ-9 Reaper. Gorgon Stare được chế tạo như một hệ thống tình báo cao cấp cho nhiệm vụ giám sát và trinh sát, cho phép máy bay không người lái có thể theo dõi mọi hoạt động trên một diện tích lớn. Trong điều kiện chiến đấu thực tế, hệ thống có khả năng cung cấp lên đến 65 video khác nhau. Các cuộc thử nghiệm đầu tiên Gorgon Stare trên máy bay không người lái được tiến hành vào đầu năm 2010. Ở giai đoạn đầu tiên của cuộc thử nghiệm hệ thống chỉ hoạt động trên không quá 64 giờ và xuất hiện một số sự cố về kỹ thuật. Do đó các cuộc thử nghiệm đã bị dừng lại vào ngày 11/11/2010. Các chuyên gia nghiên cứu của công ty Sierra Nevada đã tham gia vào việc xác định lỗi và tiến hành sửa chữa, khắc phục. Hệ thống Gorgon Stare có khả năng quan sát trên phạm vi rất rộng. Vào cuối năm 2010, các cuộc thử nghiệm được nối lại. Khi đó, hệ thống Gorgon Stare trang bị trên máy bay không người lái đã tham gia 20 chuyến bay, kéo dài trong 234 giờ. Kết quả, suốt thời gian bay hệ thống này xuất hiện thêm những lỗi rất nghiêm trọng. Quá trình kiểm tra cho thấy lỗi ở hệ thống cảm biến hồng ngoại và hệ thống tương tác điều khiển từ mặt đất. Ngoài ra, hình ảnh thường xuất hiện những tam giác màu đen và chất lượng giảm rõ rệt. Lỗi này khiến việc xác minh đối tượng cũng như mục tiêu vô cùng khó khăn và gần như là không thể. Các video được hệ thống Gorgon Stare tải về với dung lượng rất cao. Tuy nhiên, ổ cứng lưư trữ của Gorgon Stare lại quá nhỏ. Quá trình kiểm tra cũng cho thấy khả năng truyền tải các hình ảnh của Gorgon Stare bị lạc hậu. Chi phí tổng thể cho việc phát triển hệ thống theo dõi mới Gorgon Stare lên tới 450 triệu USD. (lenta news)

>> Mỹ ra mắt hệ thống máy phóng điện từ cho tàu sân bay

Hải quân Mỹ và công ty General Atomics đang thử nghiệm hệ thống phóng máy bay bằng điện từ cho các tàu sân bay. Hệ thống EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) được thiết kế để thay thế cho loại máy phóng bằng thủy lực và hơi nước trên các tàu sân bay của hải quân Mỹ hiện nay. Hệ thống được thử nghiệm trên tàu sân bay USS Gerald R. Ford (CVN-21). Chương trình khởi động từ năm 2000, trong một dự án nhằm giảm thiểu rủi ro hoạt động của hải quân. General Atomics hoàn thành bản thiết kế và thuyết trình dự án năm 2004, năm 2007 bắt đầu sản xuất hệ thống phần cứng và phần mềm và tích hợp hệ thống. Việc lắp đặt hoàn thành vào năm 2008, các thử nghiệm được bắt đầu một năm sau đó. Hệ thống EMALS đang thử nghiệm. EMALS là hệ thống gồm: máy phát điện, bộ lưu trữ năng lượng, hệ thống chuyển đổi điện từ trường, một động cơ điện công suất 100.000 mã lực. EMALS mang lại các ưu điểm sau: giảm khối lượng công việc, giảm nhiệt độ do ma sát, tăng cường tốc độ khởi động máy bay, giảm trọng lượng boong tàu, giảm khối lượng lắp đặt, có thể dùng để phóng các máy bay không người lái mà không cần đến hệ thống chuyên dụng. Nếu các thử nghiệm diễn ra thành công, hệ thống EMALS sẽ là tiêu chuẩn mới cho các tàu sân bay của Mỹ. Các thành phần chủ yếu của EMALS: Giao tiếp điện áp cơ bản: cung cấp các kết nối với hệ thống điện của tàu, cung cấp điện cho ổ đĩa của máy lưu trữ năng lượng điện. Động cơ khởi động: hoạt động chuyển đổi dòng điện thành các lực điện từ để khởi động máy phóng. Sau khi máy bay rời đi, dòng điện trong động cơ sẽ đảo chiều để dừng hệ thống máy phóng, do đó, hệ thống không cần sử dụng đến các phanh hơi nước. Hệ thống cung cấp tốc độ phóng máy bay lên đến 333km/h. Hệ thống chuyển đổi năng lượng: Các móc của máy phóng chính là nam châm điện. Khi hệ thống hoạt động năng lượng đẩy máy bay dọc theo hành trình của đường ray khởi động là năng lượng từ, tương tự nguyên tắc hoạt động của tàu điện ngầm. Kiểm soát phóng: EMALS sử dụng hệ thống kiểm soát phóng tiên tiến, giúp cho việc phóng máy bay chính xác và tốc độ nhanh hơn. Trong quá trình phóng, máy bay sẽ "trượt" trên hệ thống đệm điện từ một cách mượt mà, do đó, tuổi thọ được kéo dài. Hệ thống hoạt động với độ tin cậy cao và yêu cầu bảo trì cũng dể dàng hơn. Hệ thống lưu trữ năng lượng: cung cấp năng lượng cho hệ thống trong thời gian quá độ chỉ kéo dài 2-3 giây. Năng lượng này được nạp bằng hệ thống điện của tàu sân bay.