>> Nam Phi giới thiệu máy bay AHRLAC

Ngày 27/9 vừa qua, tập đoàn Paramount (Nam Phi) mở ra kỷ nguyên mới khi đại diện cho lục địa đen sản xuất chiếc máy bay đầu tiên. Paramount cho biết loại máy bay mới của công ty sẽ là thách thức lớn đối với các sản phẩm cạnh tranh châu Âu do giá thành rẻ, công tác bảo dưỡng đơn giản, khả năng hoạt động đa dạng với nhiều loại nhiệm vụ khác nhau. Dự án chế tạo chiếc máy bay nội địa đầu tiên này có tên AHRLAC (Advanced High Performance Reconnaissce Light Aircraft - Máy bay trinh sát hạng nhẹ tiên tiến hiệu năng cao), được thưc hiện với sự hợp tác của Bộ Quốc phòng Nam Phi, tập đoàn Paramount và công ty kỹ thuật hàng không lớn nhất của Nam Phi là Aerosud. Giám đốc điều hành của Paramount, ông Ivor Ichikowitz cho biết việc xuất xưởng chiếc AHRLAC đã đánh dấu một bước tiến quan trọng cho lịch sử của châu lục. Châu Phi đã lần đầu tiên thiết kế và sản xuất hàng loạt loại máy bay của riêng mình và được lợi rất nhiều từ việc này bao gồm các cơ hội việc làm, phát triển kinh tế và thúc đẩy công nghiệp hành không nội địa.” AHRLAC là loại máy bay giá rẻ, dễ vận hành nhưng lại có thể sử dụng vào rất nhiều loại nhiệm vụ khác nhau. Sự kiện giới thiệu máy bay AHRLAC đi kèm với việc chính phủ các nước châu Âu đang chịu sức ép rất lớn về cắt giảm ngân sách quốc phòng và các quốc gia đang phát triển vẫn đang có nhu cầu rất lớn về những chiếc máy bay giá rẻ nói riêng và công nghệ quốc phòng với giá cả hợp lý nói chung để đối mặt với rất nhiều vấn đề nghiêm trọng như chủ nghĩa khủng bố, các chiến dịch nhân đạo và gìn giữ hòa bình. AHRLAC là máy bay có hiệu năng cao, rất linh hoạt, đa năng có thể sử dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau. Theo ông Ichikowitz, AHRLAC có rất nhiều ưu điểm so với UAV như giá rẻ, đơn giản, khả năng phòng thủ cao và dễ sử dụng trong không phận nội địa. Người ta có thể sử dụng AHRLAC để đối phó được với rất nhiều vấn đề như kiểm soát buôn bán ma túy, ngăn chặn cướp biển, tuần tra các vùng kinh tế ở xa trung tâm, bảo vệ các đoàn tầu đánh cá xa bờ, bảo vệ rừng, tuần tra biên giới và bảo vệ các cơ sở kinh tế quan trọng, dàn trải như đường ống dẫn dầu. Máy bay có thể được vũ trang nhẹ gồm súng máy, bom, rocket không điều khiển hay trang bị các khí tài trinh sát hiện đại. Chiếc AHRLAC có thiết kế bề ngoài tương tự như máy bay tuần tra/tấn công hạng nhẹ OV-10 của Mỹ. Máy bay dài 10,5 mét, sai rcánh 12 mét và cao 4 mét. Máy bay có khối lượng rỗng 3 tấn và khối lượng cất cánh tối đa 3,8 tấn. Trong điều kiện đầy tải, AHRLAC chỉ yêu cầu đường băng cất cánh dài 550 mét với động cơ (phần duy nhất nhập khẩu) Pratt & Whitney PT6a-66 950 mã lực. Máy bay có thể đạt tốc độ tối đa hơn 500 km/h, tầm bay 2.000 km và độ cao tối đa 9.500 mét. Máy bay có thể được vũ trang nhẹ với súng máy cỡ nòng lớn, bom hay rocket không điều khiển hoặc trang bị các khí tài trinh sát hiện đại. Hiện mô hình với tỉ lệ 1/4 của chiếc máy bay này đã được thử nghiệm với 80 lần. Theo đúng kế hoạch, AHRLAC sẽ được sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2012. Paramount hy vọng sau khi đưa chiếc máy bay này ra thị trường, công ty sẽ thu được lợi nhuận tới 500 triệu USD.

>> Bae System trình làng xe bọc thép mới

Bae system đã tung ra thị trường một mẫu xe bọc thép chở quân hoàn toàn mới RG35 RPU. Biến thể RG35 RPU được sản xuất tại nhà máy của Bae system ở Nam Phi, mẫu xe bọc thép chở quân mới đã chứng minh khả năng hoàn toàn mới trong việc bảo vệ tổ lái và binh lính đi kèm trước hỏa lực đối phương. RG35 RPU mang một thiết kế khí động học hoàn toàn mới, mũi xe được thiết kế giống như phần mũi xe tăng, lưới tản nhiệt được bố trí hai bên thay vì ở trung tâm như các mẫu xe khác. RG35 RPU được trang bị các modun bảo vệ rất chắc chắn. Xe có 4 bánh lốp cỡ lớn, khoảng sáng gầm xe tương đối cao. Điều này cho phép xe hoạt động trên nhiều địa hình. Chiếc xe đã chứng minh khả năng tuyệt vời trong trinh sát chiến trường và chở quân. Xe có thể được gắn vũ khí trực tiếp, hoặc gián tiếp lên tháp pháo trên nóc xe. Vị trí này còn có thể gắn các thiết bị trinh sát như các camera hồng ngoại hay thiết bị điện tử để giám sát chiến trường, xe cũng có thể dễ dàng sửa đổi để chuyển đổi mục đích sang vận tải hàng hóa, đặc biệt trong trường hợp chiến sự ác liệt. Xe được bọc thép chắc chắn, có thiết kế dạng các mô đun bảo vệ, giúp bảo vệ an toàn tuyệt đối cho tổ lái và binh sĩ đi kèm khỏi bom, mìn, lựu đạn, mảnh đạn pháo, vũ khí cá nhân. Các nhà sản xuất còn cẩn thận bọc thép cho đáy xe để chống bom, mìn tự tạo. Khối lượng rỗng của xe lên đến 21 tấn, nặng hơn xe thiết giáp lội nước PT-76 của Nga, khả năng mang tải trọng hàng hóa 3 tấn. Xe có khả năng mang theo 9 binh sĩ với đầy đủ trang bị. Hiện tại động cơ sử dụng cho xe RG35 RPU chưa được công bố, song với khối lượng lên đến 21 tấn chắc chắn xe phải được trang bị động cơ rất mạnh mới có thể đảm bảo khả năng cơ động. Xe RG35 RPU có thông số cơ bản, dài 5,2m, rộng 2,6m, tổng chiều cao 2,5m, khoảng sáng gầm xe 414mm. Cửa lên xuống phía sau của xe RG35 RPU. Phần mũi xe được thiết kế làm tăng khả năng bảo vệ xe trước các thiết bị nổ [BDV news]

>> Trực thăng Rooivalk 'chào đời' sau 27 năm 'thai nghén'

[BDV news] Sau 27 năm phát triển, chương trình trực thăng tấn công của Nam Phi đã chính thức được ra mắt Bộ Quốc phòng Nam Phi đã chính thức nhận vào trang bị máy bay trực thăng tấn công mới Rooivalk của Hãng Denel vào ngày 1/4/2011. Đây là chương trình phát triển vũ khí kéo dài tới 27 năm. Việc ra mắt trực thăng tấn công thế hệ mới này là niềm tự hào của công nghiệp quốc phòng quốc gia này. Chương trình phát triển máy bay trực thăng vũ trang Rooivalk tiêu tốn một khoản kinh phí khổng lồ lên đến 613.000 tỷ Rand (tương đương với 91 tỷ USD). Rooivalk được thiết kế khá hiện đại. Khởi xướng vào năm 1984, chương trình phát triển trực thăng tấn công này luôn bị chỉ trích là quá tốn kém, lãng phí tiền bạc. Tuy nhiên, các nhà lãnh đạo của Không quân Nam Phi và các nhà thầu quốc phòng lại có một cái nhìn hoàn toàn khác. Với họ, sự kiện bàn giao trực thăng tấn công mới ngày 1/4/2011 là một cột mốc đáng nhớ, một ngày đáng tự hào với công nghiệp quốc phòng Nam Phi, dấu hiệu báo trước của một nền công nghiệp quốc phòng mạnh mẽ. Antonie Visser giám đốc chương trình mua sắm trang thiết bị của Bộ Quốc phòng Nam Phi tuyên bố một cách hồ hởi: “Sự thành công của chương trình chứng minh rằng, Nam Phi đủ khả năng thiết kế, sản xuất các loại vũ khí có tính cạnh tranh toàn cầu. Từ đó, xây dựng hình ảnh của Nam Phi”. Rooivalk hay còn gọi là Denel AH-2A là trực thăng tấn công tiên tiến thế hệ mới được sản xuất bởi Tập đoàn Denel của Nam Phi. Máy bay được thiết kế với hai chỗ ngồi với phi công phía trước chịu trách nhiệm điều khiển máy bay, trong khi phi công ngồi phía sau chịu trách nhiệm vận hành vũ khí. Deenel AH-2A với các loại vũ khí có trong trang bị. Rooivalk sử dụng hệ thống điện tử được sản xuất bởi Tập đoàn Thales của Pháp, mũ bảo hiểm tích hợp TopOwl, kết hợp với màn hình hiển thị HUD cung cấp các thông tin cho chuyến bay. TopOwl kết hợp với một hệ thống đo lường tích hợp sử dụng để điều khiển và bắn pháo, hoặc kết hợp với hệ thống chỉ thị và nhắm mục tiêu ảnh nhiệt FLIR để điều khiển các tên lửa không đối không, hoặc tên lửa chống tăng. Hệ thống chiến tranh điện tử tích hợp HEWSPS, giúp phi hành đoàn đối phó hiệu quả với các mối nguy hiểm. Rooivalk có một hệ thống quan sát và thu nhận mục tiêu TDATS gắn trước mũi. Máy bay còn được trang bị bộ cảm biến quang truyền hình cấp thấp, hệ thống chuyển tiếp hình ảnh, hệ thống chỉ thị và nhắm mục tiêu ảnh nhiệt FLIR, máy đo xa laser kiêm chỉ thị mục tiêu bằng laser cho tên lửa chống tăng. Buồng lái của chiếc Rooivalk Rooivalk có cấu trúc chống va chạm và khả năng bị phát hiện bằng radara thấp, độ bộc lộ hồng ngoại và âm thanh tương đối thấp. Ống xã của Rotor chính được hướng lên trên nhằm giảm tiếng ồn và bức xạ hồng ngoại khi hoạt động. Rooivalk được vũ trang một pháo nòng kép 20mm, tốc độ bắn 740 viên/phút, 4 điểm treo ở hai bên cánh có khả năng mang các tên lửa chống tăng dẫn bằng laser bán chủ động Mokopa tầm bắn 8,5km, hoặc tên lửa không đối không tầm ngắn Mistral, rocket không điều kiển 70mm. Thông số cơ bản: Dài 18,73m, đường kính cánh quạt chính 15,58m, chiều cao 5,19m, trọng lượng rỗng 5.730kg, trọng lượng cất cánh tối đa 8.750kg. Tốc độ tối đa 309km/h, tốc độ hành trình 278km/h, tầm hoạt động 740km, tối đa 1.335km với thùng nhiên liệu gắn ngoài, trần bay 6.100 mét.